Aufnahmen mit dem reaktivierten Dampftriebwagen.

Falls Sie die Breitenauer Bahn nicht kennen, sind Sie wahrscheinlich in guter Gesellschaft. Es handelt sich um die ehemalige Lokalbahn Mixnitz-Bärenschützklamm - St. Erhard, die heute als Industriebahn betrieben wird und durch eine recht nette Gegend fährt.

Führerstandsmitfahrt zwischen St. Pölten und Mariazell.

Von der preußischen G 10 bis zu ICE-Triebköpfe im Jahre 1997 war Krupp an Entwicklung und Bau zahlreicher Dampf-, Diesel- und Elektrolokreihen beteiligt.

Diese Folge zeigt den aktuellen Stand der Strecken Gleisdorf - Weiz, Feldbach - Bad Gleichenberg und Unzmarkt - Tamsweg.

Führerstandsmitfahrt auf der Strecke Salzburg Lokalbahn - Lamprechtshausen mit dem Triebwagen 2 der SLB. Das Material ist bereits als VHS-Film erschienen.

Bis zu 700 Meter lang sind die Züge, mit denen heute Gleise repariert werden. Der Film zeigt auch in historischen Szenen die Entwicklung, beginnend bei der Spitzhacke.

Führerstandsfahrt auf der 2143.077 von Wien Nord nach Laa an der Thaya. Ausgabe des VHS-Filmes auf DVD.

Der Film zeigt alle Bauarten von den Anfängen bis zur neuen Reihe 407 und den Diesel-ICE 605 ebenfalls.

Vielfältige Filmaufnahmen vom Einsatz der Reihe 2143 mit Schwerpunkt auf Ostösterreich, auch in Mehrfachtraktion. Ergänzt wird der Film durch Werkstättenreportagen.

Eine Zeitreise nach Franken und in die Oberpfalz, als noch viele Dampflokreihen unterwegs waren,

Führerstandsaufnahme von der Fahrt mit dem Museumstriebwagen 5081.563 auf der Erzbergstrecke zwischen Vordernberg und Eisenerz.

Der Verkehr auf beiden Rheinstrecken, historisch und aktuell.

Führerstandsmitfahrt auf FS E 652.098 und ÖBB 1044.098 vor dem Intercity »Val Pusteria/Pustertal«. Der Film war bereits auf VHS erhältlich.

Drei Sonderfahrten: Steyrtal im Winter, Timelkam - Ampflwang und drei historische Züge auf der Schafbergbahn.

Ein Film der DDR-Reichsbahn aus 1981 mit Traditionsloks, ergänzt durch neue Museumslokomotiven. Wir haben diesen Videofilm nicht angesehen.

Der Klima-Wind-Kanal ist der größte der Welt. Da in ihm sämtliche Klima- Szenarien vom Schneesturm bis zum Wüstenklima simuliert werden können, ersparen Tests in dieser Anlage viel Lehrgeld. So waren in den vergangenen Jahrzehnten fast alle berühmten Eisenbahn-Fahr- zeuge hier zu Gast.

Hamburg ist Deutschlands zweit- größte Stadt und hat schon deshalb für den Eisenbahn- und Nah- verkehrsfreund eine Menge zu bieten. Das Video zeigt den Verkehr der Wiederaufbaujahre ebenso wie den heutigen Betrieb. Auch städte- baulich hat Hamburg mehr zu bieten als nur Hafen- und Industrieanlagen, aber sehen sie selbst!

Gleich zwei Dokumentarfilme vereinigt dieses Set. Der erste ist unter dem Titel »150 Jahre Graz-Köflacher Bahn« auch extra erhältlich und zeigt die wechselvolle Geschichte der GKB, die von der Kohlebahn zum modernen Nahverkehrsmittel mutiert ist. Der zweite Film widmet sich dem Kohleabbau, der generationenlang Landschaft und Leute geprägt hat.

Führerstandsmitfahrten waren schon immer der Traum eines jeden Eisenbahnfreundes, egal ob Kind oder Greis. In diesem Film wird die Karwendelbahn aus der Sicht eines Lokführers der DB-111 gezeigt, die Brennerbahn von Innsbruck Hbf bis Brenner Hbf hingegen eher ungewöhnlich auf dem Führerstand eines Diesel- Talentes der DB-Reihe 643.

Ebenfalls schon als VHS-Kassette bekannt war dieser Film. Freunde der Reihen 1045, 1145 und 1245 kommen hier voll auf ihre Rechnung!

Sonderzüge mit Dampfbespannung sind ein Phänomen der letzten 15 bis 20 Jahre, vorher war es zumindest im deutschsprachigen Raum schier unvorstellbar, einen teuren Zug ohne zahlende Fahrgäste in Verkehr zu setzen. Dieser Film zeigt schwere Fotozüge mit den deutschen Reihen 41, 44, 52 und 58 im Osten Deutsch- lands.

Schienenbusse, genauer gesagt der legendäre ,,Wismarer", dürfen als Urahnen der heutigen modernen Dieseltriebwagen gelten. Dieser Film zeigt die Entwicklung vom Schienen- Autobus zum heutigen Nahverkehrs- VT.

"Auf schmaler Spur durch die DDR" - so der Untertitel, waren in gar nicht so grauer Vorzeit viele Reisende, kaum aber Videofilmer unterwegs. Glücklicherweise hat sich aber doch einiges Material in die Gegenwart herübergerettet, und so kann man von längst vergangenen Schmalspur-Herrlichkeiten träumen...

Die 1960er und 1970er Jahre boten dem Eisenbahnfreund noch einen abwechslungsreichen, mitunter faszinierenden Betrieb mit Länderbahn- und fast neuen Dampfloks, altertümlichen E-Loks und Dieselmaschinen, die heute höchstens noch im Museum oder vor Nostalgiezügen zu sehen sind.

Hamburg ist nicht nur der größte und wichtigste Hafen Deutschlands, sondern auch Knotenpunkt für den umfangreichen Eisenbahnbetrieb im Norden Deutschlands. Auch wenn heute der moderne, meist elektrische Betrieb dominiert, so bietet die Hafenstadt dem Eisenbahnfreund immer noch viel zu sehen, hören und staunen.

Mit dem Harz verbinden viele Eisenbahnfreunde nur die liebliche Meterspurbahn, auf dem sich selbst der Dampfbetrieb noch behaupten kann. Doch auch die Normalspurstrecken haben ihren Reiz, im Film kommt Altes wie Modernes zum Zuge, von der Dampf-Sonderfahrt bis zum knatternden Schienenbus ist hier alles vertreten, was das Herz begehrt.

Was den Österreichern die Semmeringbahn ist, das ist den Deutschen ihre Schwarzwaldbahn. Ab 1873 erklimmten Dampfrösser den Berg mittels zweier Kehrschleifen und 39 Tunnels. Exakt 102 Jahre danach hing auch hier der Fahrdraht. Die Faszination dieser Gebirgsbahn ist geblieben, Technik und Landschaft bilden in diesem Film kein Widerspruch.

Die preußische T 12 wurde ab 1902 in über tausend Exemplaren als spurtstarke Personenzuglok für die Berliner Stadtbahn gebaut. Nach der Elektrifizierung ihrer Stammstrecken wanderten sie in den Verschub- und leichten Personenzugdienst ab und dienten bei DB und DR bis in die 60er Jahre. Auch zu den ÖBB hat es eine einzige verschlagen, aber das ist leider nicht Thema dieses Films. Zu sehen ist die Museumslok 74 1230, unter anderem auch in Berlin.

Dieser Teil stellt die Wengernalpbahn und die Jungfraubahn vor. In beiden Teilen werden auch touristische Ziele entlang der Bahnstrecken vor- gestellt.

Der nördliche Streckenabschnitt wird stilgerecht mit dem TEE »Gottardo« von Zürich bis nach Göschenen am Gotthard-Paß be- reist. Die Geschichte der hier eingesetzten Lokomotiven wird ebenso erläutert wie das bekannte Depot Erstfeld besucht wird.

Obwohl beide Themen eine eigene DVD wert gewesen wären, befaßt sich diese Neuerscheinung mit dem Dampfbetrieb in Frankreich 1957 und dem 125-Jahr-Jubiläum der Schwe- dischen Staatsbahn 1981.

Historische Aufnahmen, aktuelle, grandiose Landschaftsaufnahmen, auch aus der Vogelperspektive, lieb- liche Zugsgarnituren auf der steilsten Schmalspurbahn der Schweiz - Herz, was willst du mehr?

Die klassische Kanaltalbahn-Strecke wurde kurz nach der Eröffnung der neu trassierten Hochgeschwindig- keitsstrecke 1995 stillgelegt und ab- gebaut. Das Video zeigt den dampf- geführten Abschiedszug aus drei verschiedenen Perspektiven ohne Kommentar.

Themen-Schwerpunkte in Stich- worten: Tauernbahn in H0, traum- hafte LGB-Module, BR 23 in Modell und Vorbild, Neuheiten diverser Hersteller, perfekte Wasser- gestaltung und vieles mehr.

Die Schwerpunkte dieser Ausgabe: Modellbahn-Paradies Faak, Traum- anlagen: Rhein und Mosel in H0, Gotthard-Loks im Modell und im Vorbild, Neuheitenschau ver- schiedener Hersteller.